Durch einen glücklichen Zufall lernt die Familie Kage einen Steinmetzmeister kennen, der insbesondere auf historische Baudenkmäler und Bausubstanzen spezialisiert ist.

Dieser Steinmetz setzt das ganze Projekt erst einmal auf null zurück. D.h. ohne die Angebote aller vorhergehenden Bauunternehmer zu berücksichtigen geht er das Projekt von Grund auf neu an und konzentriert sich auf das Wesentliche. Dabei berücksichtigt er die vorhanden bodengeologischen und statischen Untersuchungen, die u.a. den wichtigen Umstand deutlich machen, dass der Hang selbst nicht schiebt.

So entsteht ein handwerklich fundiertes Angebot für die Sanierung der Mauer und Wiederherstellung einer funktionstüchtigen Zufahrt zum Haus, ohne unnötige Zusätze, jedoch quasi nach altehrwürdiger Bauweise. Damit reduziert sich der Preis für die Sanierung der Mauer von nicht zu finanzierenden ca. 300.000 € auf rund 70.000 €.

Dieses auf das Wesentliche reduzierte Angebot wird mit Hilfe des unterstützenden Familienanwalts eingereicht und nach Gesprächen und Verhandlungen im Dezember 2019 erfreulicherweise vom Amt genehmigt.

Die Angebote der zahlreich angefragten Bauunternehmen schaukeln sich immer weiter in meist in unfinanzierbare Höhen.

Obwohl das Amt für Denkmalpflege mit einigen dieser Angebote unter Auflagen einverstanden ist, sind diese mit z.T. 500.000 € nicht finanzierbar, zumal das Haus an sich zu unterhalten ist und weitere Renovierungs- und Restaurierungsprojekte am Haus anstehen.

Zudem schießen aus der Sicht von Familie Kage die Angebote teils völlig über das eigentliche Ziel hinaus. Die Basisaufgabe der Herstellung einer Zufahrt zum Haus mit Geländewiederherstellung sollte für den weiteren Erhalt des Hauses (funktionstüchtige Zufahrt für eingeschränkt gehende Besucher, für Rettungs- und Feuerwehrfahrzeuge, für Renovierungs- und Restaurierungsarbeiten am Haus, als Zufahrt zum Unternehmen etc.) sollte im Vordergrund stehen.

Dennoch bemüht sich Familie Kage seit Beginn des Projektes über die Jahre hinweg zu einer sinnvollen, zumutbaren, denkmalgerechten und finanzierbaren Lösung zu finden.

Nach längeren Verhandlungen und dem Eruieren der möglichen Lösungen sowie vielfachen statischen Gutachten sowie bodenkundlichen Untersuchungen wird 2010 von einer Spezialfirma ein spezielles Stahlgerüst eingebracht. Damit ist das Brückengewölbe zunächst gesichert und eine Überfahrt (auch für Rettungsfahrzeuge sowie kleinere Feuerwehrfahrzeuge - zumindest eingeschränkt) wieder möglich.

Leider ist in der Zwischenzeit die Mauer weiter ausgebrochen und Brüstungssteine, die auf Grund der Sperrung für Fahrzeuge nicht gerettet werden konnten, abgegangen und meist geborsten.

Zur Sicherung der Brücke wird vom Amt für Denkmalpflege zunächst ein Holzgerüst präferiert.